Polska kolej wchodzi w erę wodoru – 36 mln zł na rewolucyjny pociąg
Polska kolej staje w progu rewolucji. Ponad 36 milionów złotych z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) trafi do Pojazdów Szynowych PESA Bydgoszcz S.A. na opracowanie pierwszego krajowego pociągu wodorowego pasażerskiego nowej generacji. Projekt ma potencjał, by zmienić sposób podróżowania po Polsce, zwłaszcza na trasach niezelektryfikowanych.
Dzięki innowacyjnemu pojazdowi HEMU (Hydrogen Electric Multiple Unit) podróżni zyskają cichsze, bardziej komfortowe i ekologiczne połączenia. Pociąg zostanie wyposażony w potrójne źródło zasilania: trakcyjne (pantograf), ogniwa wodorowe oraz baterie. To pozwoli mu poruszać się zarówno po trasach elektrycznych, jak i niezelektryfikowanych bez przesiadek, minimalizując zużycie wodoru i koszty eksploatacji.
– Dzisiaj robimy kolejny krok w rozwoju kolejnictwa napędzanego wodorem w Polsce. Udział krajowych firm pozwala budować własne łańcuchy dostaw i kreować przestrzeń dla naszych naukowców, inżynierów i pracowników – mówiła minister klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska podczas uroczystości podpisania umowy z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Projekt ma nie tylko znaczenie technologiczne, ale też społeczne. Innowacyjny pociąg pozwoli na obsługę 40% polskich linii kolejowych, które dziś nie są zelektryfikowane. Dzięki temu mieszkańcy mniejszych miejscowości i regionów turystycznych – jak Karpacz czy Półwysep Helski – zyskają dostęp do nowoczesnego transportu, nie generując emisji CO₂.
– To pierwsze w kraju rozwiązanie łączące napęd wodorowy z możliwością zasilania z sieci trakcyjnej. Inwestujemy nie tylko w pojazd, ale w technologie, które mogą stać się polską specjalnością w obszarze zeroemisyjnego transportu – podkreśliła Dorota Zawadzka-Stępniak, prezes NFOŚiGW.
PESA Bydgoszcz ma już doświadczenie w budowaniu wodorowego ekosystemu – ich lokomotywa manewrowa przeszła testy i certyfikację, budząc zainteresowanie m.in. w Szwecji oraz w Grupie KGHM i Orlen. Teraz przyszedł czas na pojazd pasażerski, który dzięki dofinansowaniu z NFOŚiGW ma stać się symbolem czystego transportu w Polsce.
– Dzięki projektowi powstanie technologia, która całkowicie eliminuje emisję CO₂ na trasach lokalnych, oferując pasażerom ciszę i komfort, a przewoźnikom wydajność, której nie dają same baterie – mówi Robert Tafiłowski, wiceprezes PESA Bydgoszcz S.A.
To inwestycja, która łączy innowacje, ekologię i rozwój lokalny, pokazując, że polska kolej może stać się pionierem technologii wodorowych w Europie.
Absolwentka Inżynierii Środowiska na Politechnice Warszawskiej. Specjalizuje się w technicznych i naukowych tekstach o przyrodzie, zmianie klimatu i wpływie człowieka na środowisko. W swoich artykułach łączy rzetelną wiedzę inżynierską z pasją do natury i potrzeby życia w zgodzie z otoczeniem. Uwielbia spędzać czas na łonie przyrody – szczególnie na Warmii, gdzie najchętniej odkrywa dzikie zakątki podczas pieszych wędrówek i wypraw kajakowych
Opublikowany: 16 lutego, 2026
