Nadchodzi wielka rozbudowa sieci dla elektryków. Padła konkretna kwota
Polska inwestuje w infrastrukturę, która ma umożliwić dalszy rozwój transportu zeroemisyjnego. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz operatorzy systemów dystrybucyjnych podpisali umowy na rozbudowę i modernizację sieci elektroenergetycznych. Dzięki inwestycjom powstanie lub zostanie rozbudowanych 147 miejsc dostarczania energii, które mają otworzyć drogę do budowy kolejnych stacji ładowania dużej mocy.
Łączna wartość dofinansowania wynosi 1,26 mld zł. Pieniądze pochodzą z Funduszu Modernizacyjnego, zasilanego środkami związanymi z unijnym systemem handlu emisjami EU ETS.
147 nowych lub rozbudowanych miejsc dostarczania energii
W ramach sześciu podpisanych umów łączna moc przyłączeniowa nowych i modernizowanych przyłączy wyniesie 493 MW. Inwestycje zostaną przeprowadzone w 13 województwach: dolnośląskim, śląskim, opolskim, małopolskim, podkarpackim, łódzkim, wielkopolskim, pomorskim, zachodniopomorskim, kujawsko-pomorskim, lubuskim, warmińsko-mazurskim i mazowieckim.
Planowane przedsięwzięcia obejmą zarówno najważniejsze szlaki transportowe, jak i centra logistyczne oraz inne lokalizacje kluczowe z punktu widzenia rozwoju infrastruktury ładowania.
Inwestycje mają zwiększyć możliwości przyłączania nowych stacji ładowania dużej mocy. Jest to szczególnie istotne w kontekście rozwoju transportu ciężkiego, którego elektryfikacja wymaga znacznie większych mocy niż w przypadku samochodów osobowych.
– Podpisane dzisiaj umowy przełożą się na realne efekty w wielu regionach Polski. Dzięki tym inwestycjom powstanie lub zostanie rozbudowanych 147 miejsc dostarczania energii. To kluczowy element niezbędny do powstawania kolejnych stacji ładowania dużej mocy, a tym samym rozwoju transportu zeroemisyjnego – powiedział Paweł Augustyn, zastępca prezesa zarządu NFOŚiGW.
Elektromobilność potrzebuje mocnej sieci
Rozwój samochodów elektrycznych i zeroemisyjnego transportu nie zależy wyłącznie od liczby samych ładowarek. Równie ważna jest infrastruktura energetyczna, która musi być w stanie dostarczyć odpowiednią ilość energii w miejscach, gdzie powstają nowe punkty ładowania.
Dlatego inwestycje w sieć mają być jednym z fundamentów dalszej elektryfikacji transportu w Polsce. Jak podkreślają przedstawiciele resortu klimatu, program ma wspierać zarówno rozwój infrastruktury, jak i konkurencyjność polskiego sektora transportowego.
– Realnie wspieramy elektryfikację transportu. To wyciągnięta ręka do przewoźników, aby pomóc im wejść na kolejny poziom konkurencyjności – mówił wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta.
Jak dodał, inwestycje w sieci i infrastrukturę ładowania mają przygotować Polskę na rozwój transportu zeroemisyjnego, w tym elektrycznych samochodów ciężarowych.
Inwestycje mają pomóc w realizacji celów AFIR
Dofinansowane przedsięwzięcia wpisują się również w realizację unijnego rozporządzenia AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation). Przepisy mają przyspieszyć rozwój spójnej sieci infrastruktury paliw alternatywnych w państwach Unii Europejskiej.
Nowe możliwości przyłączeniowe mają ułatwić rozwój stacji ładowania dużej mocy dla transportu ciężkiego. Infrastruktura ma powstawać także wzdłuż kluczowych tras krajowych i europejskich.
Pieniądze z Funduszu Modernizacyjnego
Środki na inwestycje pochodzą z Funduszu Modernizacyjnego. Jest to unijny instrument finansowy, którego środki pochodzą ze sprzedaży uprawnień do emisji CO₂ w ramach systemu EU ETS.
Fundusz wspiera między innymi modernizację sektora energetycznego, poprawę efektywności energetycznej oraz rozwój transportu zeroemisyjnego. Polska jest jednym z 13 państw UE korzystających z tego mechanizmu.
Szacuje się, że w latach 2021–2030 do Polski z Funduszu Modernizacyjnego może trafić około 60 mld zł. Za realizację programu w Polsce odpowiada Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Rozbudowa sieci ma więc przygotować energetyczny grunt pod kolejną fazę rozwoju elektromobilności. Bez odpowiednich przyłączy nawet najnowocześniejsza stacja ładowania pozostanie bowiem tylko urządzeniem czekającym na energię.
Absolwentka Inżynierii Środowiska na Politechnice Warszawskiej. Specjalizuje się w technicznych i naukowych tekstach o przyrodzie, zmianie klimatu i wpływie człowieka na środowisko. W swoich artykułach łączy rzetelną wiedzę inżynierską z pasją do natury i potrzeby życia w zgodzie z otoczeniem. Uwielbia spędzać czas na łonie przyrody – szczególnie na Warmii, gdzie najchętniej odkrywa dzikie zakątki podczas pieszych wędrówek i wypraw kajakowych
Opublikowany: 28 lipca, 2026
